新中国自行修建的第一条铁路──成渝铁路，已经建成65年了。65年前，当时主持西南局工作的邓小平非常重视铁路建设，有着很深的“铁路情结”。他在谋划西南经济恢复与建设时，首先想到的是兴修成渝铁路。年6月，在中央人民政府和全国各地的支持下，穿越巴蜀的成渝铁路开始动工。邓小平出席开工典礼并致词，党中央确定了“就地取材”的修建原则，发动广大军民，先后共有3万多解放军和10万民工参加，齐心协力，发扬苦干精神，成渝铁路于年6月13日竣工，比计划工期提前3个月（旧中国修了几十年成渝铁路，仅完成工程总量的14％）。

成渝铁路全长公里，完全由中国自行设计施工，采用国产材料修建。这条铁路是清朝末年就酝酿兴建的川汉铁路的一段，拖了近半个世纪都没有铺上一根钢轨，而新中国成立后，仅用两年时间就建成通车。成渝铁路的建成，推动了西南地区经济的恢复和发展。毛泽东为成渝铁路建成通车题词“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”。邓小平的题词是：“庆祝成渝铁路全线通车”。

年7月1日，在内江牌楼坝的内江车站（今内江东站）隆重举行成渝铁路全线通车典礼，时任铁道部长滕代远、西南军政委员会副主席刘文辉莅临盛典，数万群众欢呼庆祝通车。当天，成都和重庆对开的两列彩车在内江站会车。内江牌楼坝人山人海、彩旗飘扬、锣鼓喧天，热烈庆祝新中国第－条铁路胜利通车。这一天，欢庆队伍中，有一队充满活力的少先队员，他们是闻名全国的内江一中“少年工厂”的少先队员，肩负着向莅临盛典的首长献花和向铁路筑路大军敬赠锦旗的光荣任务。

拫据中共川南区党委宣传部和内江地委宣传部的指派，内江一中少先队大队选出了十多个大队干部和少先队员代表，组成献花献旗队伍，在大队辅导员梅希林的带领下，身着少先队队服——白衬衣和蓝布裤，脖子上系着鲜红的红领巾，手捧鲜花和锦旗，早早来到大会场。他们是：大队长冷克东，副大队长罗世丰，大队委和少先队员代表古天祥、解正介、谢学欧、祝昭贤、李元鸿、许弟超、彭云電、肖泽章等。

在等待成都来车时，大会在《人民画报》和《红领巾》杂志记者的建议下，安排这些少先队员先登上重庆至内江的彩车，《人民画报》摄影记者摁下快门，留下了这张少先队员舞动鲜花的宝贵彩照，这张照片曾做过《红领巾》杂志的封面，并刊发在年10月号的《人民画报》上（左一为谢学欧，左二为祝昭贤，左三为冷克东，左四为古天祥，左五为解正介）。这些少先队员中的大部分在年、年考入北京和成都等地的大学，后来成为各条战线的领导和骨干。

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