上午8时许，在江头东路附近的一条小路上，一名70多岁老妇拿着畚斗，车门到距家几十米远的地方倒垃圾。结果，被一部五菱小货车撞倒。随后，赶到进行检查，不幸的是老妇已经没有了生命迹象。

　　记者赶到现场时，肇事的小货车右后方，死者已经被盖上了蓝布。现场人员为了避免货车溜坡，拿来了木头和石头抵住货车轮胎，死者大儿子正在车旁哭泣，而死者的另外一个儿子则在不停地打着电话，交警也在现场进行勘察。

　　知情人介绍，这条小路常有小货车来这边装货，因为路比较窄，小货车常常直接倒上来装货。今天上午，小货车在倒车时，撞倒了老人，因为在车子的右侧，左侧下车装货的小货车司机并没有发现，还下车去装货。很快，有路人发现了情况，通知了司机，司机赶紧拨打电话报警。不过，记者在现场并没有看到肇事司机。

　　死者儿子透露，老人每天早上都会把家里打扫出来的垃圾，拿到小路边上的垃圾堆倒掉。早上母亲也都是如此，出门后一直不见回来，后来家人听到说老人被撞了，赶紧过来看。据家属透露，老人今年70多岁，耳朵有点背，江西人。

　　对于老人被小货车倒车时撞倒的说法，尚未得到证实。目前，事故的具体原因仍在调查中。

第一：用尽路宽。

　　路宽才能更有姿势，出入更方便。赛道驾驶追求“用尽路宽”，是为了提高弯道行驶的车速；倒车入位时谈“用尽路宽”，则是指开始倒车前就引导车身与车位形成较小夹角，使倒车入位更加容易。

第二：观察空中。

　　高空坠物有可能，电线晾衣绳过低也有可能，倒车是不是也要看看？除了观察地面的障碍物，也请看看空中。居民楼一层的防盗窗，地库上方的通风管都是潜藏的杀手。即使不妨碍停车入位，打开车门、开启尾门时也要多加小心，击碎车窗、戳穿车门都是一瞬间。

第三：注意警示。

　　不要完全相信倒车雷达，但倒车雷达也不会无故报警。现在的倒车雷达至少有四个传感器，如果警示声一直在响，请一定下车看看。是藏着小孩子、小动物，还是埋伏着消防栓、高台阶。

第四：照顾盲区。

　　倒车盲区主要来源于观察死角和观察眼界，因为你要考虑三个方向，想想有多难？回身观察时，车辆的左后方就成为盲区；方向盘左转时，车辆的右前角就容易“出位”；驶出“非”形车位时，左右驶来的车辆都在盲区中……倒车时别忘“观察盲区”

第五：保持低速。

　　既然是停车入位，说明已经到了目的地，心情平静些、倒车速度慢一些。即使偶有心神不宁、观察疏漏、判断不准，较低的车速时车身撞击的动能较小，造成的损失也不会太大。

第六：使用灯光。

　　灯光不仅可以用于照明，还可成为倒车时校正的标尺。在车位里前后移动时，打开前灯、轻带刹车都可利用灯光作为观察距离的标志。灯光的照明半径越小，说明己车与障碍物的距离越近。

第七：下车看看。

　　这是给自己自信的方式之一，也是目测判断的基本标准，对倒车很有帮助哦！

谁也不是神仙，如果觉得“吃不准”就下车看看。一来避免潜在的风险，二来为自己积累经验。无论车上坐着谁，车下站着谁，都不要逞强。下车看看没人笑话，出了事故才丢脸。

晨报记者白斌斌

编辑洪珊珊

厦门日报社